Para prevenir el posible accidente de un gran avión de pasajeros debido a la descompresión rápida, el análisis de carga transitoria es de vital importancia en la evaluación de la resistencia de la estructura y también es una cláusula importante del estándar de aeronavegabilidad. Se desarrolla un modelo isentrópico 0-D y un modelo 1-D basado en la línea característica para simular el proceso de descompresión rápida del modelo de cabina y cockpit debido a un parabrisas agrietado. La precisión de estos modelos se presenta comparándolos con experimentos y simulaciones CFD 3-D. Luego, se aplica el modelo 1-D para estudiar la influencia del volumen de la cabina y el cockpit, el área del parabrisas y del panel de descompresión, los compartimentos y la presión ambiental sobre la carga de descompresión. Se desarrollan el tiempo de descompresión no dimensional y la carga de descompresión no dimensional para evaluar las características de descompresión, y se establecen las ecuaciones de correlación. La desviación relativa entre los resultados del ajuste de la ecuación de correlación y los resultados de la simulación unidimensional es inferior al 3%. Este trabajo proporciona un nuevo método de ingeniería para el diseño de la resistencia de estructuras y el análisis de carga de descompresión con alta precisión y bajo consumo de recursos.