Para integrar vehículos aéreos no tripulados (VANT) en el espacio aéreo nacional de manera segura, se adopta un enfoque basado en riesgos para la regulación de los VANT en muchos países. Así, la capacidad para permitir VANT en el espacio aéreo urbano también necesita ser evaluada desde una perspectiva basada en riesgos. En este sentido, este documento propone una metodología para analizar la capacidad de los corredores de VANT en función del riesgo de terceros en el suelo. Al vincular la tasa de colisiones del corredor y las tasas de fallos de los VANT con el número de fatalidades en el suelo, se deriva la capacidad del corredor de VANT para satisfacer el nivel objetivo de seguridad. Para modelar la tasa de colisiones de los VANT en el corredor, se utiliza el modelo de riesgo de colisión de Reich. Además, se genera un mapa de riesgo en el suelo para calcular el riesgo de terceros en el suelo utilizando las bases de datos de Seúl, Corea. Los resultados muestran que la tasa de fallos de los VANT es el factor dominante para determinar la capacidad del corredor, incluso si el número de corredores aumenta. La metodología propuesta podría ser útil para gestionar el número de vuelos en aplicaciones donde el corredor de VANT es fijo y el vuelo continúa, como la entrega de paquetes.