La remanufactura en la logística inversa no solo puede apoyar el desarrollo sostenible, sino también proporcionar una forma manejable de lograr la neutralidad de carbono. Este estudio evalúa si un fabricante de equipo original (OEM) debe remanufacturar, subcontratar o autorizar esta actividad de canal inverso en presencia de subsidios gubernamentales. Además, el modelo considera las cantidades de adquisición de equilibrio, las tasas de recolección, los precios y los efectos del subsidio gubernamental bajo tres opciones de canal inverso: remanufactura centralizada, remanufactura subcontratada y remanufactura autorizada. El análisis indica que (i) un enfoque centralizado con operaciones de fabricación y remanufactura bajo un subsidio gubernamental fijo siempre está en el interés de la cadena de suministro; (ii) que para el remanufacturador externo que maximiza beneficios (3PR), las diferencias en los costos variables de recolección impulsan la elección de estrategia, y que un mayor parámetro de escala fijo del costo de recolección favorece la subcontratación; y (iii) cuando el gobierno aspira a reducir los efectos ambientales y los pagos de subsidios, el OEM y el gobierno tienen diferentes preferencias de elección de canal inverso. Sorprendentemente, la rentabilidad y los objetivos ambientales se alinean bajo una alta aceptación del consumidor del producto remanufacturado. Este artículo amplía la comprensión de la estrategia de remanufactura de un OEM y proporciona nuevas perspectivas sobre cuál canal inverso es óptimo.