La transición al hidrógeno como combustible de aviación, tal como se describe en las hojas de ruta actuales de descarbonización, se espera que resulte en la entrada en servicio de aeronaves propulsadas por hidrógeno en 2035. Para lograr esta evolución, las regulaciones de certificación son habilitadores clave. Debido a la naturaleza disruptiva de las tecnologías de aeronaves de hidrógeno y sus peligros asociados, es esencial evaluar la madurez del marco regulatorio existente para la certificación para garantizar su disponibilidad cuando los fabricantes soliciten la certificación de aeronaves. Este documento presenta el trabajo realizado en el proyecto Clean Aviation CONCERTO para avanzar en la preparación de la certificación mediante la identificación integral de brechas en las regulaciones europeas actuales. Se desarrollaron metodologías genéricas para el análisis de brechas regulatorias y de riesgos y se aplicaron a una aeronave de turbina de hidrógeno con pilas de combustible no propulsivas como APU. El análisis de brechas, realizado sobre las especificaciones de certificación para aviones de categoría grande y normal, así como para motores, confirmó la adecuación general de muchos requisitos existentes. Sin embargo, existen brechas importantes para abordar adecuadamente los peligros del hidrógeno, particularmente en lo que respecta al fuego y la explosión, el almacenamiento de hidrógeno y los sistemas de combustible, la resistencia a choques y la supervivencia de los ocupantes. El documento concluye identificando áreas críticas para la certificación y destacando la necesidad de datos complementarios sobre la fenomenología del hidrógeno, que son clave para guiar la futura investigación y los esfuerzos regulatorios para la maduración de la preparación para la certificación.