Para analizar con precisión la distribución de temperatura de un motor amorfo de suspensión magnética de alta velocidad, se propone un método de acoplamiento multifísico, que incluye campo de flujo, campo electromagnético y campo de temperatura. La pérdida electromagnética obtenida mediante análisis electromagnético se mapea directamente al campo de temperatura y se introduce en las condiciones de contorno del campo de flujo para varias iteraciones acopladas. Este artículo compara los resultados del análisis térmico de dos métodos diferentes de cálculo del aumento de temperatura, analiza la distribución de temperatura del motor amorfo de suspensión magnética bajo diferentes condiciones de trabajo y discute los resultados de la simulación y los resultados medidos. El error entre los resultados de simulación de acoplamiento multifísico y los resultados experimentales es inferior a 10 grados Celsius, y el error del método tradicional de análisis del aumento de temperatura es de 30 grados Celsius, lo que verifica la superioridad del método de análisis de acoplamiento propuesto para mejorar la precisión del cálculo del aumento de temperatura del motor, y tiene una importancia significativa para la predicción precisa del aumento de temperatura del motor en la etapa de diseño.