Este estudio examina las oscilaciones de las bisagras de las alas en un concepto de aeronave que emplea múltiples alas, o pequeñas aeronaves, encadenadas en las puntas de las alas a través de bisagras rotativas libres con un mínimo de amortiguamiento estructural y sin un sistema mecánico de bloqueo de posición. Esto crea una única aeronave pseudo de gran envergadura que se asemeja a una cadena voladora orientada perpendicularmente a la dirección de vuelo. Se realizaron cálculos numéricos utilizando el método de malla de vórtices y ecuaciones modificadas para un péndulo rígido de múltiples enlaces. Los cálculos demostraron un buen acuerdo con experimentos en túnel de viento a pequeña escala, donde se rastreó el movimiento de las alas encadenadas a través de seguimiento por color, y se midieron las fuerzas utilizando sensores de fuerza de seis ejes. El total aumentó para las alas encadenadas, incluso en presencia de oscilaciones en las juntas de las bisagras. Además, las simulaciones numéricas asumiendo un tamaño de avión no tripulado corroboraron la obtención teórica de estabilidad pasiva con un alto número de alas encadenadas, sin ningún amortiguamiento estructural y confiando únicamente en fuerzas aerodinámicas. Se obtuvieron directrices para el ángulo adecuado del eje de la bisagra y las regiones de ángulo de ataque para diferentes números de alas encadenadas para maximizar la estabilidad de oscilación pasiva. Los resultados mostraron que los aviones con alas encadenadas en las puntas podrían proporcionar con éxito envergaduras considerablemente grandes mientras mantienen flexibilidad, ligereza y sin requerir control activo de rotación de las bisagras.