Este trabajo investiga la dinámica a corto plazo causada por los cambios de forma de las aeronaves morphing. Seleccionamos una aeronave morphing de ala variable simétrica como objeto de estudio y establecemos un modelo de cascada de múltiples lazos con seis grados de libertad, eliminando el acoplamiento entre los términos derivados mediante transformación matricial. Considerando que el cambio en la forma aerodinámica afecta significativamente las fuerzas aerodinámicas de la aeronave en un corto período de tiempo, y que la variación en la distribución de masa genera fuerzas y momentos aerodinámicos adicionales, analizamos los efectos de estos factores sobre las características dinámicas de la aeronave basándonos en la respuesta de lazo abierto a partir de las condiciones de vuelo en estado estacionario. Además, analizamos la mejora en el rendimiento de maniobra que aporta el morphing como una entrada de control adicional. Aplicamos la teoría del conjunto alcanzable a las ecuaciones de movimiento de múltiples lazos y utilizamos el tamaño del conjunto alcanzable para medir la maniobrabilidad de las aeronaves. Los resultados confirman que el morphing puede mejorar efectivamente la maniobrabilidad de la aeronave.