Las transformaciones que ocurren en el territorio costero a menudo tienen un vínculo importante con la construcción de infraestructuras portuarias, aunque establecer una correlación directa entre causas y efectos rara vez es sencillo, ya que son fenómenos que emergen a lo largo de décadas. Además, este fenómeno se observa fundamentalmente en países desarrollados, donde también encontramos la dificultad añadida de que interviene un alto número de variables, ya que la costa suele ser un entorno fuertemente antropizado por la acción humana, a la vez que es un importante activo turístico. Este estudio analiza, desde una perspectiva diferente a los enfoques tradicionales de la ingeniería costera, la correlación existente entre la construcción de varios puertos deportivos e infraestructuras costeras a lo largo del sureste de la costa mediterránea española. La correlación geostatística existente entre la configuración de las áreas portuarias y los impactos costeros y socioeconómicos que ocurrieron durante las décadas posteriores a la construcción de estas infraestructuras fue evaluada utilizando indicadores GIS espaciotemporales. Los resultados obtenidos muestran que existen diferentes patrones de comportamiento en el impacto generado por las infraestructuras portuarias dependiendo de la configuración espacial de sus condiciones límite, más allá del comportamiento de las dinámicas sedimentarias que suelen estudiarse en ingeniería civil.