Nuestro estudio presenta la implementación computacional de un sistema de lubricación de aire en un barco comercial con capacidad de 154,800 m de Gas Natural Licuado. La lubricación de aire reduce la fricción entre el área mojada del barco y el agua de mar. Analizamos las condiciones reales de operación, así como las suposiciones, que abordarán el problema lo más precisamente posible. El análisis computacional se realiza con el software ANSYS FLUENT. Se dibujan dos geometrías separadas (dos modelos diferentes) para el casco de un barco: con y sin un sistema de lubricación de aire. Nuestro objetivo es extraer dos coeficientes de fricción de la piel diferentes, que afectan el consumo de combustible y las emisiones de CO del barco. Nunca antes se había diseñado el casco de un barco a escala real con inyectores de lubricación de aire ajustados en un entorno computacional, con el fin de simular la función del sistema de lubricación de aire. También se examina el impacto del sistema en la minimización del costo de transferencia de LNG y en la reducción del consumo de combustible y las emisiones de CO. El estudio demuestra la forma de instalar todo el sistema en un nuevo edificio. El consumo de combustible puede reducirse hasta un 8%, y los ahorros diarios podrían alcanzar hasta 8000 EUR por día de viaje.