Las alas convencionales o de ala fija requieren un cierto grosor de selección de material de piel que garantice una resistencia estructural confiable bajo las cargas aerodinámicas esperadas. Sin embargo, las estructuras de piel de las alas morphing necesitan ser flexibles, así como lo suficientemente rígidas para lidiar con las tensiones estructurales multiaxiales derivadas de la geometría cambiada y las cargas aerodinámicas acopladas. Muchos trabajos en el diseño de estructuras de piel para alas morphing adoptan el enfoque de solo cumplir con la geometría o un modelo simplificado que no representa completamente los modelos de alas a escala real en 3D. Así, el tema principal de este estudio es (1) identificar numéricamente el estrés, la deformación y la tensión multiaxial de la piel en un avión de ala morphing con curvatura bajo cargas estructurales y aerodinámicas, y luego (2) mostrar la efectividad de un enfoque directo que utiliza estructuras de celosía 3D para la piel. Se han analizado numéricamente varias estructuras de celosía y sus modelos de alas 3D directos para un diseño avanzado de piel.