La transmisión variable continua (CVT) es una tecnología ampliamente utilizada en aplicaciones de dos ruedas debido a su rentabilidad, ligereza y tamaño reducido. Este tipo de transmisión implica la coincidencia precisa del sistema con las características del motor. Este documento analiza el procedimiento de diseño típico utilizado para desarrollar el sistema de transmisión y evalúa los problemas críticos del enfoque actual. El objetivo del documento es identificar un posible camino para mejorar el sistema y su capacidad de personalización. Se identifica que la etapa crítica del diseño es la identificación del perfil de deslizamiento correcto para la media polea del ensamblaje frontal del sistema. Luego, los parámetros geométricos de la transmisión se identifican con precisión a través de un análisis cinemático detallado. El análisis cinemático presentado es propaedeutico para desarrollar un modelo matemático que define el perfil de deslizamiento de los rodillos de acuerdo con el rendimiento del vehículo.