La degradación del sistema de encendido puede resultar en fallos de arranque en la unidad de potencia auxiliar de una aeronave. En este artículo, se propuso una nueva solución basada en acústica que puede permitir el monitoreo de condiciones del sistema de encendido de una UPA. Para apoyar la implementación de este estudio de investigación, se utilizó el conjunto de datos experimental del avión Boeing 737-400 de la Universidad de Cranfield. La ejecución general del enfoque comprendió la supresión de ruido de fondo, la estimación de la frecuencia de repetición de chispas y su fluctuación, la segmentación de eventos de chispa y la extracción de características, con el fin de monitorear el estado del sistema de encendido. La metodología demostró con éxito la utilidad del enfoque en términos de detección de inconsistencias en el comportamiento del excitador de encendido, así como la detección de tendencias en la degradación de las características acústicas de la chispa. Las características identificadas resultaron ser robustas frente al ruido de fondo no estacionario y también se encontraron independientes del camino acústico entre los lugares del encendedor y el micrófono, calificando un enfoque basado en acústica como prácticamente viable.