Se investigó la falla del cigüeñal fabricado con acero aleado 48MnV, utilizado en motores de automóviles. Se detectaron defectos magnéticos en la unión entre el tercer muñón principal y el contrapeso del cigüeñal. Se realizaron exámenes macroscópicos, análisis de composición química, análisis metalográficos y observaciones mediante microscopía electrónica de barrido en muestras del cigüeñal. Se resumieron los resultados de las pruebas y se analizaron sistemáticamente las causas de la fisuración del cigüeñal. Los resultados indican que se produjeron fisuras longitudinales en la superficie del muñón del cigüeñal debido al efecto combinado de la tensión térmica y la tensión normal de funcionamiento, superando su capacidad de carga. Estas fisuras se propagaron hacia el interior, formando defectos magnéticos que, en última instancia, provocaron la falla del cigüeñal.