La función de un asiento de coche es apoyar, proteger y hacer que los pasajeros y conductores se sientan cómodos durante un viaje. Una distribución de presión más uniforme y un área de contacto más grande suelen proporcionar menos incomodidad. En consecuencia, el material y la geometría del asiento juegan un papel esencial en el proceso de diseño. Se diseñó y realizó oportunamente un cojín moldeado, partiendo de las distribuciones de presión entre las nalgas y el asiento; se adquirieron datos de presión durante un experimento inicial que involucró a 41 personas, representando un amplio rango de percentiles. El cojín moldeado se comparó con uno estándar construyendo un asiento especial con un cojín interno intercambiable y probando el asiento estándar y el nuevo; el segundo experimento involucró a 52 personas que probaron ambos asientos. Las pruebas se realizaron para evaluar la comodidad (33 sujetos fueron solicitados a sentarse durante 1 min cada uno) y la incomodidad (19 sujetos fueron solicitados a sentarse durante 15 min cada uno); durante las pruebas, se recopilaron datos de distribución de presión y área de contacto. Los resultados mostraron que, en ambas pruebas, aproximadamente el 80% de los participantes, entre los cuales el 100% de la muestra femenina, prefirió el cojín moldeado del asiento. Incluso si el material era exactamente el mismo, el cojín moldeado parecía ser más suave, más cómodo y más adecuado a la forma del cuerpo que el estándar. La metodología de diseño demostró ser muy útil para garantizar una distribución de presión más uniforme y un área de contacto más amplia, es decir, mayor comodidad y menos incomodidad.