La movilidad es una de las necesidades básicas para las personas modernas. El sistema de transporte es uno de los mayores consumidores de energía. La mayor dimensión de la actividad de movilidad se concentra en las áreas metropolitanas, que también muestran el consumo de energía por transporte. La investigación analizó el potencial para mejorar la eficiencia energética de una estructura funcional y espacial, utilizando el ejemplo de una ciudad de tamaño mediano y su área funcional. El estudio se refiere a la idea de la permeabilidad de la estructura espacial y a los criterios del Nuevo Urbanismo, como una forma urbana multifuncional y sostenible. También se utilizó el concepto de campos de gravedad. Este artículo presenta un modelado de simulación que ha permitido modelar el potencial para optimizar un área urbanizada hacia una reducción en el consumo de energía en la esfera de la movilidad y comparar la escala del potencial en este sentido de sus segmentos en relación con las relaciones de movimiento de los destinos (residencia, servicios, lugares de trabajo y ocio). Los resultados muestran el mayor potencial de ahorro energético ubicado en las áreas periféricas con distancias más largas desde los centros y el peor equipamiento de servicios e infraestructura. El modelo analítico presentado en el artículo, basado en el concepto de permeabilidad, podría ser utilizado para la evaluación de la multifuncionalidad y sostenibilidad de las estructuras urbanas.