Un aerogenerador puede actuar como un dispositivo de recuperación de energía (ERS) de manera comparable a los frenos (frenado regenerativo). Cuando la velocidad de un vehículo cambia, la cantidad de energía relacionada con ello también cambia. Cuando su velocidad disminuye, la energía tiende a disiparse. Con el tiempo, esta energía disipada ha sido ignorada. Por ejemplo, durante el proceso de frenado, la energía cinética del vehículo se convirtió en calor. En los últimos años, la mayor conciencia de la sociedad sobre el cambio climático, la contaminación y los problemas ambientales ha llevado a un gran interés en desarrollar sistemas de recuperación de energía. Permite la recuperación de energía cinética del frenado (KERS), lo que resulta en reducciones de consumo (ganancias de eficiencia) de hasta un 45%. Se analiza la utilidad de instalar un aerogenerador como un dispositivo de recuperación de energía, evaluando los ahorros que se pueden lograr con sus dos posibles modos de funcionamiento: como un dispositivo de recuperación de energía y como un sistema para utilizar la fuerza aerodinámica. El aerogenerador tiene un eje horizontal y un diámetro de 50 cm y se instala en la parte delantera de un vehículo. Este vehículo se someterá a tres esquemas de conducción particulares, que funcionarán bajo diferentes condiciones experimentales y parámetros operativos caracterizados por velocidades, aceleraciones, paradas y tiempo de conducción. Los resultados muestran claramente las ventajas de utilizar la tecnología propuesta.