Este artículo presenta una correlación modal y una actualización llevada a cabo en un demostrador de túnel de viento aeroelástico que representa un avión de transporte de pasajeros convencional. El objetivo de este trabajo es la configuración de un modelo numérico correspondiente que sea capaz de capturar las características de flutter de un modelo aeroelástico a escala diseñado para investigar y validar experimentalmente tecnologías de supresión activa de flutter. El trabajo descrito en este documento incluye diferentes estrategias de modelado por elementos finitos, los resultados de la prueba de vibración en tierra y, finalmente, las estrategias adoptadas para la actualización modal. El resultado de las actividades es un modelo híbrido tridimensional de elementos finitos que representa bien el comportamiento aeroelástico real identificado durante la campaña de pruebas en el túnel de viento y que es capaz de predecir el límite de flutter con un error del 1.2%. Este modelo se utilizará para desarrollar controladores de supresión activa de flutter, así como para realizar los análisis de sensibilidad necesarios para investigar su robustez.