El desajuste espacial entre los vecindarios de vivienda asequible y los servicios/facilidades públicas reduce significativamente el bienestar de los habitantes de bajos ingresos, lo que se ha convertido en un problema típico de injusticia espacial. Los estudios previos sobre la evaluación de la accesibilidad se centran principalmente en un solo tipo de servicio, careciendo de estudios empíricos que exploren la accesibilidad espacial integrada de múltiples servicios para los residentes de bajos ingresos. Tomando como ejemplo la ciudad de Harbin en el noreste de China, este estudio evaluó la accesibilidad espacial del transporte, la educación, la atención médica, las compras y las instalaciones recreativas para los vecindarios de vivienda asequible, utilizando el método 2SFCA basado en Gaussian. El patrón de accesibilidad para cada tipo de instalación en Harbin mostró una clara diferenciación espacial entre el núcleo urbano y la periferia de la ciudad, tanto para los vecindarios de vivienda asequible como para otros vecindarios. La encuesta de hogares muestra que los hogares de bajos ingresos, que generalmente se caracterizan por ser ancianos, menos educados, subempleados o desempleados, tenían opciones de residencia extremadamente restringidas y pasivas. En comparación con los hogares no de bajos ingresos, la accesibilidad espacial de instalaciones de nivel superior para los hogares de bajos ingresos era relativamente peor. En particular, los vecindarios de vivienda asequible tenían una accesibilidad mucho más baja a las estaciones de metro, aunque más del 97% de los encuestados de bajos ingresos que vivían en vecindarios de vivienda asequible optaron por resolver la demanda de viajes diarios tomando un autobús o el metro. Con respecto a la planificación urbana orientada a la equidad, se debe dar más importancia a la accesibilidad espacial de los servicios y las instalaciones públicas al planificar proyectos de vivienda asequible para hogares de bajos ingresos.