“En aquel entonces, no teníamos Google, así que fui a la biblioteca porque quería saber: ¿Cómo te conviertes en astronauta? Y recuerdo mirar las enciclopedias que tenían y mirar a los astronautas actuales que estaban en los libros y sus biografías, en particular, las mujeres, porque si ellas podían hacerlo, tal vez yo pudiera. Muchos de los astronautas tenían como título ingeniería aeroespacial, pero muchos de ellos también eran pilotos militares. Entonces pensé, está bien, intentaré hacer ambas rutas y ver si puedo entrar, y desde ese día quise ser ingeniero aeroespacial. Desafortunadamente, mi camino como piloto militar terminó en el momento en que reprobé la prueba de visión del permiso de conducir a los 15 años. En aquel entonces, el ejército sólo aceptaba personas con una visión perfecta 20/20.

“Seguí solicitando empleos [en] Boeing porque sabía que estaban trabajando en la Estación Espacial Internacional, y pensé: Necesito trabajar para la NASA, este es mi camino. Y simplemente molesté a esos tipos en Florida, y uno de ellos finalmente me llamó después de que regresé y me dijo: Oye, tenemos un trabajo. ¿Le gustaría una entrevista? Y yo digo: ¡Por supuesto! Y recuerdo el primer día que llegué al Centro Espacial Kennedy y vi el Edificio de Ensamblaje de Vehículos. … Fue muy emotivo porque no podía creer que estaba aquí.

"Es increíble cuando tengo la oportunidad de ver sobrevolar la estación espacial. Soy muy afortunado de poder decir que tuve en mis manos gran parte del hardware que hay allí arriba. Estoy muy orgulloso de haber sido parte de el programa de la Estación Espacial Internacional”.

— Liliana Villarreal, Directora de Recuperación y Aterrizaje de Artemis, Sistemas Terrestres de Exploración, Centro Espacial Kennedy de la NASA

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